純正流用ポン付けZRX1200 ダエグ左スイッチボックス GPZ ゼファーZRX

【製作対応可能車種】 落札後は下の番号をお知らせください。 1. ZZR1100C （～92） ヨーロッパ向け輸出モデル（常時点灯除く) 2. ZZR1100 ( D7 、D9 )(マレーシア) 3. ZZR1100 ( D7 、D9 )(オーストラリア ) 4. ZZR1100 ( D1〜5)ヨーロッパ 4. ZZR1100 ( D6〜7、9)ヨーロッパ 5. ZZR400（N1～N4 N8 N9）（国内） 6. ZZR400 K1～K3 （国内） 7. ZZR250 （H1～H5）（1990～1994）（国内) 8. GPZ1100（E1、E2、E5） (国内) 9. GPZ1000RX 輸出モデル（常時点灯除く） 10. GPZ900R 輸出モデル(A1～A10) 11. GPZ900R 輸出モデル(A11) 12. GPZ900R 輸出モデル(A12～16） 13. GPZ900R 国内モデル(A8～A11) 14. GPZ900R 国内モデル(A12) 15. GPZ750R 国内 16.ゼファー1100RS （ヨーロッパ向け輸出車） （B1） 17. ゼファー1100 （ヨーロッパ向け輸出車） (A1～4) 18. その他車種（質問欄から事前にご相談ください） 【クラッチ側三極のロックアウトカプラーについて】 下の仕様について番号をお知らせください ①ノーマル3極仕様（ノーマルと同じ動作、カプラーは黒色）(1枚目写真の仕様) ②ロックアウトカプラー無し。2極ヒラ端子仕様(3枚目写真の仕様) ニッシンラジアルクラッチ等の変更車用。クラッチを握るとセルがまわる仕様 ③カプラー、ヒラ端子ともなし、ギアポジションに関係なくセルが回る仕様 ④カプラー、ヒラ端子ともなし、ニュートラル時のみセルが回る仕様 なおノーマルカプラー仕様でラジアルなど二極に変更される場合、別出品のアダプターもご検討下さい 【写真のスイッチボックスについて】 ・ZRX1200ダエグ左スイッチカワサキ純正品です。 ・ウィンカーポジション車はウィンカーのポジションがお使いになれます。 ・チョークレバーが使えません。 ・配線長さ約55センチメートルです。 【注意点】 ・素人の趣味の電気工作ですので、プロのそれとは違います。ご理解頂けない方の購入はご遠慮下さい。