ポン付け左スイッチボックス カワサキ　ZZR1100 GPZ900R ゼファー

【製作対応可能車種】 購入後は下の番号をお知らせください。 1. ZZR1100C （～92） 輸出モデル（常時点灯除く） 2. GPZ900R 輸出モデル(A1～A16) 3. GPZ900R 国内モデル(A8～A12) 4. ゼファー1100 (A1～4)（ヨーロッパ向け輸出車） 5. ゼファー1100 国内 (A1～5、A7～10) 6. ゼファー750 （C4～9、D1、D3～6)(国内） 7. ゼファー400(C1〜2、C5〜7)(国内) 8. その他車種（質問欄からご相談ください） 【クラッチ側三極のロックアウトカプラーについて】 下の仕様について番号をお知らせください。ご指定が無ければ①で作製します ①ノーマル3極仕様(2枚目写真の仕様) ②ロックアウトカプラー無し。2極ヒラ端子仕様(3枚目写真の仕様) クラッチを握るとセルがまわる仕様(ニッシンラジアルマスター等変更車両用) ③ロックアウトカプラー無し。2極ヒラ端子仕様(3枚目写真の仕様) ノーマル3極と同じ動作仕様。上記②に加えニュートラル時クラッチ握りなしでセルが回る仕様(追加料金500円) （要事前相談） (ニッシンラジアルマスター等変更車両用) ④カプラー、ヒラ端子ともなし(追加料金なし) ギアポジションに関係なく常にセルが回る仕様 この仕様はクラッチを握らなくてもセルが回るためギアが入っていると車体がとびだすので注意 ⑤カプラー、ヒラ端子ともなし(追加料金なし) ニュートラル時のみセルが回る仕様 この仕様は路上でエンストした場合ニュートラルに入れないとセルが回りませんので注意 【注意点】 ・左スイッチ汎用品として売られているものを配線加工、追加配線したものです。 ・写真は完成例です。車種によりカプラーや配線色が違います。 ・配線長さ約65cm ・ウィンカーポジション車はウィンカーのポジションが不点灯になります。 ・チョークレバーが使えません。 ・ハウジングは汎用品のため回り止め突起の場所が合わない場合は落札者様で削り落とすか、ハンドルに穴あけ加工が必要です。 ・対応車種、No.8の製作につきましては、カプラーが110型を基本にお受けしています。（事前にご相談させていただきます） ・素人の趣味の電気工作ですので、ご理解頂けない方の購入はご遠慮下さい。