ポン付け右スイッチボックス カワサキ GPZ900R ZZR ゼファー 他

【製作対応車種】 1. ZZR1100C （～92）輸出モデル（常時点灯式不可) 2. ZZR400 K1～K3 （国内） 3. ZZR250 H1～H4（国内） 4. ゼファー1100 ZEPHYR1100 輸出仕様(Ａ１）（常時点灯式不可) 5. ゼファー400 (C1/C2) （国内） 6. GPZ1000RX 輸出仕様(常時点灯式不可) 7. ZX-10 輸出仕様(常時点灯式不可) 8. GPZ900R 輸出モデル(A1～A10) （常時点灯式不可) 9. GPZ750R（国内）G1～G3 10. GPZ400R(D4) （国内） 11. GPX750R（国内） 12. ZXR750(H1～H2) 13. ZXR400(H1,J1)(国内) 14. ZXR250(A1～２　B1～２) (国内) 15. その他車種（お使いのスイッチ現物をお送りいただき、その現物合わせで製作します。送って頂いたスイッチは、そのままお返しします。コメント欄から事前要相談） 【注意点】 ・右スイッチ汎用品として売られているものを配線加工した物です。 ・+1,000円でライト配線強化型に変更可(要相談) ・写真は例です。車種毎にカプラーや配線色が違うことがあります。 ・配線長約65cm ・カワサキ純正配線は、ヘッドライトとポジション配線が別々の2系統になっていますが、本品はライトスイッチの造りが1系統になっています。従って有事の際にヘッドライトヒューズとポジションヒューズが同時に切れる配線になります。 似た様なスイッチのヤマハYZF-R1やOW-01などもライト系統は1つですので同車を流用している場合と同じ造りになります。 ・ハウジングは汎用品ですので、回りどめの突起は純正対応していません。従いまして、突起については落札者様で削り落とすか、ハンドルに穴あけ加工をお願いします。 ・ノーマルはスロットルホルダーを兼ねていますが、本品にはその機能がありませんので、アクセルワイヤーが付けられません。別途ハイスロットルなどを装着する必要があります。 ・対応車種、15.の製作につきましては、カプラーが110型を基本にお受けしております。(事前にご相談です) ・素人の趣味の電気工作ですので、プロのそれとは違います。恐縮ではございますが、ご理解頂けない方の購入はご遠慮下さい。