ポン付け左スイッチボックス カワサキ　ZZR1100 ZZR400 ZZR250

【製作対応可能車種】 購入後は下車種モデルをお知らせください。 1. ZZR1100C （～92） ヨーロッパ向け輸出モデル（常時点灯除く) 2. ZZR1100 ( D1〜5)(ヨーロッパ向け) 3. ZZR1100 ( D6〜7、9)(ヨーロッパ向け) 4. ZZR1100 ( D7 、D9 )(マレーシア) 5. ZZR1100 ( D7 、D9 )(オーストラリア ) 6. ZZR400（N1～N4 N8 N9）（国内） 7. ZZR400 K1～K3 （国内） 8. ZZR250 （H1～H5）（1990～1994）（国内) 9. その他車種（質問欄から事前にご相談ください） 【クラッチ側三極のロックアウトカプラーについて】 下の仕様について番号をお知らせください。ご指定が無ければ①で作製します ①ノーマル3極仕様（ノーマルと同じ動作）(2枚目写真の仕様) ②ロックアウトカプラー無し。2極ヒラ端子仕様(3枚目写真の仕様) クラッチを握るとセルがまわる仕様(ニッシンラジアルマスター等変更車両用) ③カプラー、ヒラ端子ともなし ギアポジションに関係なく常にセルが回る仕様 この仕様はクラッチを握らなくてもセルが回るためギアが入っていると車体がとびだすので注意 ④カプラー、ヒラ端子ともなし ニュートラル時のみセルが回る仕様 この仕様は路上でエンストした場合ニュートラルに入れないとセルが回りませんので注意 【注意点】 ・写真4枚目+1,000円でライト配線強化型に変更できます(要相談) ・左スイッチ汎用品として売られているものを配線加工および追加配線したものです。 ・写真は完成例です。車種によりカプラーや配線色が違います。 ・配線長さ約65センチメートル ・ウインカーポジション機能はありません。ウィンカーポジション車はウィンカーのポジションが点灯しなくなります。 ・チョークレバーが使えません。 ・ハウジングは汎用品のため回り止め突起の場所が合わない場合は落札者様で削り落とすか、ハンドルに穴あけ加工をお願いします。 ・その他車種の製作につきましては、カプラーが110型を基本にお受けしております。（事前に相談下さい） ・素人の趣味の電気工作ですので、プロのそれとは違います。恐縮ではございますが、ご理解頂けない方の購入はご遠慮下さい。