新品未使用品！ TM24タイプキャブレター×3！KH250、250SSのみ対応！ 取付けキット！

情報が書ききれない為こちらも御覧下さい。 もし、純正キャブレターでセッティングがでない方、始動が悪い方、2次エアーで困っている方、新品キャブレターを使って見てはどうでしょうか？ 純正キャブレターは40年以上前のキャブレターです。かなりキャブレター自体も磨耗していると思います。特に、マニーホールド取付け部のインシュレーター締め付け部の痛みはかなりあると思います。 250ccにケイヒンのPWK28キャブレターをつけてる方、250cc(1気筒あたり83cc　純正キャブミクニVM22)にPWK28は大きすぎると思いませんか？ PWK28を購入し、セッティング時の難しさや発進時のもたつき中速域でのバラツキでかなりご苦労している方も多いと思います。 PWK28はシリンダーにあたるぐらいの位置までキャブレターを近づけないとエンジン下部に接触してしまいます。 もし、PWK28を使うなら400、350ccが良いと思います。多分セッティングは出しやすいと思います。ただ、パーコレーション対策、油面管理は考えて作られていないと思います。 どんなバイクでも社外キャブレターを付ける場合エンジンとのバランスが大事だと思います。大きいキャブレターを付けると町中での走行がしづらくなり、どうしても高回転での使用になってしまいます。 町中で普通に乗りたいのなら24パイ位のキャブレターの方が乗りやすくセッティングも出しやすいと思います。 ご検討して見て下さい。