混合気撹拌スペーサー２６パイ用　ビッグバルブヘッド、ポート拡大加工のヘッドに！　モンキー、ゴリラ、カブ

ご覧いただきましてありがとうございます！ お待たせしました！！新設計、新製品です！ 本商品は、独自に研究・開発を行った、インテークマニホールドとシリンダヘッドの間に取り付けるだけで 【燃費向上】 【出力UP】 【振動軽減】 を見込めるパーツです。 ・排気量を上げずにもう少しパワーが欲しい！ ・燃費を良くして、航続距離を伸ばしたい！ ・1ランク上のドライブフィーリングを求めたい！ という方にはおすすめの一品となります！ インスタグラムでも紹介しております！https://www.instagram.com/310_motors?igsh=YzE1bWU1MzIybm5p #混合気撹拌スペーサーで検索 ガソリンは空気と混ざって混合気となり、マニホールド内を流れている時は未だ気化していない液体の粒状です。 このスペーサーはキャブレター車のマニホールドとシリンダーヘッドの間に挟んで使用し、燃料と空気の混合気を効率的に乱流させ、燃料の気化を促進する事により、エンジン内で燃料を完全燃焼へ近付けます。 　中心点を若干オフセットすることにより、より気体が乱流することがわかってきていましたが、試験試験の繰り返しにより、どの向きにオフセットすると効果がより高まるかが絞れてきたため、５号の主穴は中心点から前後方向へ１ｍｍオフセットして設計しました。 混合気は重さのある物体です。 スーパーカブの様に前側から吸気するタイプの場合、慣性の法則や遠心力により、混合気はポートのシリンダー側に寄って流れているようです。 よってスーパーカブの様な前振りマニホールドの場合、本スペーサーのクモの巣状の部分の中心がシリンダー側へ寄る様に取り付けてください。 またモンキー等の後ろ振りマニホールドの場合、流れる混合気の偏りが逆になりますので、本スペーサーのクモの巣状の部分の中心がタペットキャップ側へ寄る様に取り付けてください。 バックファイヤー検査を行い、破損及び曲がりはありませんでした。 スーパーカブに取り付ける際、スロットルワイヤー端部とフレームとの距離に制約があるため、厚さは１、５ｍｍとしました。 材質はステンレス鋼 ［寸法］ ・主穴径：２６ミリ ・厚さ：１、５ミリ ・横：６０ミリ ・縦：３５ミリ ・取付穴の径：７ミリ ・取付穴の中心間：４５ミリ ご不明な点はご質問下さい。