スーパーキャパシタ 16V83F(83,000,000μF) GDCPH コンデンサーチューン キャパシター ヒューズ付き

EDLC（電気二重層キャパシタ）は、スーパーキャパシタとも呼ばれ、蓄電容量、急速充電性能に優れる新規格のコンデンサーです。 このコンデンサーを6つ直列接続し、83F（ファラド）の大容量を有します。 容量 16V、83F ※以外の内容は自家用車にて検証済みです。 接続することで電力供給の安定化と、燃費性能が向上します。 特に充電制御車、アイドリングストップ車には効果があります。 最近の車は減速時、１２Ｖバッテリーを充電する制御になっていますが、このときに生じる回生電力をこのスーパーキャパシタに急速充電可能です。 走行中や停車中はキャパシタに充電した電力を消費します。 オルタネーター(発電機)の動作を減らすことでエンジンの負荷を軽減し、燃費性能の向上、バッテリーの長寿命化が期待できます。 ホンダやマツダでは純正採用され、10%燃費が良くなったとのことです。 シガーソケットに電圧計を取り付けることで電圧の変化がよく分かると思います。 ヒューズが付いているため、万が一ショートしても安全です。 取り付けは自体は難しくはありませんが、間違った手順で取り付けをすると車の電装を破損するおそれがあります。 車種ごとに取り付け方法を事前に確認し、十分ご注意下さい。 自家用車にて動作テストを実施しております。 キャパシターを無充電状態で直接バッテリーにつなぐと電位差でケーブルが発熱し危険です。 13V程度に充電の上、安全のため、端子を絶縁処理、ヒューズを切った状態で発送します。 不明な点がありましたら、事前にお問い合わせ下さい。