スクルトゥーラ400 リムブレーキ 高剛性 S(50) カーボンシートポスト等おまけ フレーム MERIDA 多分2015

メリダ、スクルトゥーラ400 S(50) アルミフレーム。フルカーボンフォーク(下1.5)。 ダウン内装ですが広トンネル、組むのはあまり手間ではないです(ライナー残ってます)。リムブレーキ。 重さ：2.19kg(ヘッド周り、クランプ、BB、ガイド、Ｂアウターなど含む実測)。 オマケ：同社カーボンポストΦ27.2ダイヤル＋1ボルト(多分20mm後退)。純正クランプ。エリートのシオール。純正ヘッド小物。BBシマノR60(組付時新品)。Bアウターはシマノ灰(組付時新品)。良下ベアリング(組付時新品)。未使用下玉押し(軽合)。 中古入手。私は普段の脚に500km弱(完全室内保管)。※整備はしますが、雨天も走ります。 入手時に頂いた譲渡証明そのままお譲りします。 ☆フォークとヘッド小物(私は)未使用。 各部寸(設定値含む)：R375、S541、実ヘッド142(カップ縁含む)、設定水平530、シート500、シート角74、同ヘッド角72、後408、接地長979、BB下がり66。 『コラム残22cmくらゐ』、フルカーボンコラム(アンカー入)、下ベアリング1.5。 黒以外色に塗装ヒビ、黒も少し薄れとツヤ出てるトコあり(軽くコーティング済)。 小キズありますが、凹みは見当たりません。 ☆フォーク後ブレーキ穴上縁、点キズ(画像6)。 ☆カバー(15mm)樹脂製、一ヶ所縁が折れてます(画像16)。 「発送」：段ボール箱に入れ「宅急便」で〆 「レポート」：硬いです！。ノリは好いので、バリバリ走る方のセカンドや練習に向きさうです。 後期RFX8フォーク入れてましたが、ダンシングするとフォークだけタワミ過ぎて感じました〆 ☆直近の「出品での悪い」二つは、腑に落ちませんでした…。 以下URLに、私のガンバリ(笑)伝はる資料を上げてゐます。 落札に不安をお感じの方は、読んで「死神では無ささうかなぁ…。」と、感じて頂ければ嬉しいです！。 また、ヒラメキ力のある方は、「私に何か打てる手はなかったか？」、教へて頂けると、なほ嬉しいです。 https://app.box.com/folder/245888442294?s=100xtwsg50zp01dztsgukfcobkigz