超希少 プロギア回収ヘッド 初代 RS-F 9.5度 ヘッドカバー＆おまけスリーブ付き

禁断のプロギア回収ヘッド 初代 RS-F 9.5度のへッドになります。 重さは192グラムです。 写真に写っているものが付きます。 調べればわかりますが、反発係数が高すぎてプロギアが回収したモデルです。 この状態で残っているのがかなり珍しいです。 シャフトは別になります。 ※写真が現物です。説明と写真に違いがある場合は入札前に質問をお願いいたします。(出品時の勘違いや間違い防止のため)※ 【ヘッドの紹介】 高反発 RS-Fヘッド メーカーの説明は以下になります。 「RSドライバーF」は、SLEルールギリギリの反発係数（COR.）に迫る高い初速性能と広い高初速エリア※1で、 ボール初速を大幅に高め圧倒的な飛びを可能にしたドライバー。 ・クラウンとフェースの境界部分のフランジに角度をつけ（フランジ角28.2°）、 ・フランジをたわませることでフェースのたわみも拡大し反発係数を大幅に高める「Wクラウン設計※2」を採用。 ・試作段階では反発係数（COR.）がSLEルールを超えてしまい、それを抑えるため、 広い高初速エリアが特徴のナブラフェースの中央部を厚肉化してSLEルールにギリギリ適合させ製品化している。 ・さらに高初速エリアを最大限に広くするため、クラウン、ソールを極限まで薄肉化したほか、 フェース、ソールのたわみエリアを大きくする「新軸構造」も採用した。 ・また、フェードショットの打ちやすさを追求し、クラウンのヒール側を薄肉化した重心設計で、同時に高いコントロール性を持たせている。 ・ヘッドもライ角をフラット（56°）とするなど、つかまり過ぎをイメージさせない形状となっている。 ・このほか、打球音はソールにリブを配置し心地よい残響音になるよう調整している。 <試打感想> 実際に打った感じは、先入観なのかダフっても芯を外しても通常のドライバーの飛距離と遜色ないイメージで、芯にあたれば10ヤード奥にいくイメージでした(いつもはG400とG410を使用)。 シャフトを通じて感じるフェースの厚みが、現行ヘッドいうところのキャロウェイとのエピックフラッシュやM6みたいな薄い感じです。 ヘッド自体がアスリート向けなので、つかまり感が抑えられているイメージです。 中段道のストレートややフェード系の球が出ます。 販売停止になる珍しいヘッドですので、一度試してみる価値は十分あります。 【商品の状態】 使用に伴うソールのスリ傷はありますが、使用に影響する傷は無くまあまあの状態です。 念の為、神経質な人や一方的なお買い得感を求める方は入札しないでください（自己紹介欄も参照ください）。 同時に他でも販売しているので、同じタイミングで売却済みの場合は返金対応となりますので、評価はご容赦ください。 【発送方法】 ヤマト・ゆうパックになります。 ※商品を受け取ったら取引ナビから受取連絡ボタンを押して下さい。到着後3日以内に必ず到着連絡できる方に限り入札してください。(対応頂けない場合には悪い評価をつけさせて頂くことになります）※ リシャフトも各社スリーブ込み3000円から対応しています。 質問欄から連絡頂ければ対応いたします。 他にもこだわりの商品を多数出品しておりますので、是非ご覧いただければと思います。 https://auctions.yahoo.co.jp/seller/hamage8251