モンキー DAX ジャズ等用中華マニュアル強化クラッチ対策品!オイルプレッシャーホルダーA14

  • 二手
  • 物流保障
  • 未使用
  • 航空禁运
  • Insured Shipping
Sold Out
1月1日更新
Japan Domestic Shipping卖家承担
Service Fee
-日元
International Shipping
将在商品到达东京仓库称重后收取
YOSHI
2183
Unverified Identity
2177
1
5
  • 发货周期1〜2 日发货(仅供参考)
  • 物流保障
Item Description
Shopping Notes
【出品物】 画像3枚目の右側の「対策品オイルプレッシャーホルダー:1個」です。 【商品説明】 カブ・モンキーなどに搭載されている、 ホンダ・横型エンジンをカスタムして、排気量を変更した際に 必ず強化クラッチを搭載すると思うんですが、 手っ取り早く中華ATVなどで使用されている 3枚クラッチを購入します よね。 ところが、落とし穴があって、寸法が、違って、調整が出来る範囲ですが、 オイルラインが一部塞がれて流量が少なくなります。 折角、強化クラッチを搭載していても「あれ~~すべるやーーん!」って事にも なる事があります。 それは、部品の寸法が合っていなくて、オイルがシッカリ回っていない症状なんです。 そこで、 ツジツマ合わせを行う為にこの部品を装着する事で、解決します。 旋盤加工品ですが、かなりの高精度(ノーマルは研磨仕様)で作られている部品なので、 繊細な調整が必要ですが、切削加工を高精度で行った部品を用意しましたので、 高価ですが、エンジンを壊す事を考えたら安いと思います ので、 是非、エンジンを壊す前に使って下さい。 但し、世間で言う「3枚クラッチは切れない」と言う情報が飛び交っていますが、 それは、調整が出来ていないから切れないので、別次元です。 (サービスマニュアル上の調整ではなく、機械構造上の調整なので、 サービスマニュアルなんてクソの役にも立ちません。) 従って、この部品を使っても部品寸法のツジツマ合わせが出来る様になりますが、 先に記述しました機械構造上の調整を行わない限り、 クラッチが切れる様にはならないので、ご注意願います。 この部品の調整方法は、ベアリングに嵌まる部分をスコッチブライトか、 600番以上の油磨ぎペーパーでツールマークを削って調整して下さい。 調整代は、0.01mmから0.02mm辺りです。熱膨張を考慮して下さい。 ベアリングのカジリに繋がります。 この商品の寸法変更箇所は、つば部をノーマルに対して+4mm厚にしています。 【発送方法】 発送までの日数:支払い手続きから1~2日で発送 (お盆・正月・GW中でも発送します。年中無休です。) ネコポス発送(ポスト投函受け取りです。) 注:日数の数え方 「発送までの日数」は、設定されている最長の日数までが期限で、購入者のお支払い完了後から数えます。 例:1月1日に購入者が支払いを完了した場合 【1〜2日で発送】の場合:2日目の1月3日を設定期限とします。 【2〜3日で発送】の場合:3日目の1月4日を設定期限とします。 【4〜7日で発送】の場合:7日目の1月8日を設定期限とします。 【重要告知】 「まとめて取引」で不具合が発生しており、 正確な情報伝達が出来ず、取引保留状態に陥り、 支払いが終わっているにも関わらず、 「支払い待ち」の状態で停止してしまいますので、 「まとめて取引」を使用しないようにお願い申し上げます。
日淘任意门
开启你的日本购物之旅
Download