(^^♪～　好評,新型　入替可能は12～18インチ位、扁平率55～60。手動タイヤチェンジャー、ギアレンチ仕様フルセット、マウントヘッド付き！

タイヤチェンジャー、ギアレンチ、取付金具、マウントヘッド：1式を出品します。 他の出品者様と比べ安すぎるかもしれませんが、掲載写真に写っている全てが含まれます。 ※試験機での物品は別です。 ◎発送は11/8（金）以降になります。 よろしくお願いします。 ※タイヤチェンジャーを使用するにあたり、以前手組みでタイヤ入れ替えをしたことがある、 毎シーズンジャッキアップして夏冬のタイヤ交換を している等、ある程度の技量が必要です。 ◎落札された方々からのメッセージなどから、工務店、個人事業主様等、自家用車以外にも 使われているみたいです。 ◎製品が到着し使用していただいた落札者様から、メッセージをいただいております。 【2023年11月】 『丁寧な説明ありがとうございます 。無事にタイヤ(185/60r15)の履き替えができました。 今のところ不具合など発生してませんので永く付き合え重宝します。 本当にありがとうございました。』 【2023年12月】 『お世話になっております。 本日到着し、早速作業させていただきました。 大変使いやすく手組の苦労がなくなりました。 ありがとうございました。』 【 2024年1月】 『迅速丁寧な対応ありがとうございました。 早々に組み立てをして使用しました。 一本目は要領悪く上手く出来ませんでしたが、 二本目からはスムーズに組み替えが出来るようになりました。 超簡単でした。ありがとうございました。』 【 2024年1月】 商品到着しました。タイヤ交換が楽しみです。 ! 不安なくお取引が出来ました。ありがとうございました。 【2024年3月】 今、開封したところです。説明書が有り大変助かります。 【2024年4月】 （最初の部品を痛めてしまい、代替品を送った方からの コメントです。） 『はじめに送られてきた黒のセンターネジはスムーズにはめ込む事が出来ずに工具を使って 無理矢理ねじ込む感じで使用していましたが…(まっすぐ入らず斜めに入ってから工具を使って 締め上げてまっすぐになる感じでした) 赤い土台との相性があってなかったみたいで…。 難儀していた感じです。 今回送って頂いた黒のセンターネジは手でスムーズにクルクルと締め込む事が出来て外す時も さほど力無く外す事が出来ました。 今回の送って頂いた方は赤い土台との相性があっていて本来ならこれが正解って感じです。 何はともあれ誠意ある対応して頂き本当にありがとうございました♪ あと8本タイヤ交換があるので 楽しみになりました！ ありがとうございましたm(._.)m』 【 2024年８月】 『今日試してみました。こんなに簡単に交換できちゃうの？と感動です。 ありがとうございました。 m(__)m』 【2024年9月】 『すばらしい商品の提供ありがとうございます。連休の間、タイヤ数セット組み換えしましたが、 トラブルもなく、楽に仕上がりました。 ヤフオクでよく似た他の出品物でうまく使えず苦労しただけに、今回こちらの商品は、 マジですばらしい、強度も十分だと思います。 』 【 2024年9月】 お世話になります。 タイヤチェンジャー絶好調です もっと早く買っておけば良かったです （ サイズは195/55r15の ナンカンns2rです。） ・・・こちらこそ、お役に立てて嬉しいです。ありがとうございました。<(_ _)>。 ◎17～20インチ、扁平率：50～40等のスポーティータイプのタイヤは交換できません。 他の出品者様が出品しているサイトでの質問等で確認後、 そちらの製品の購入、 落札を 御検討願います。 17～18インチの場合、扁平率55でしたらビート部の柔軟性から交換可能かと思います。 16インチでも、軽自動車用等の165/45～40R16の扁平タイヤはビート部が非常に 薄くて硬いため、交換できないと思います。自分は手組で入れ替えてます。 １．ギアレンチを台座にはめ込み、ゆっくりとハンドルを廻すだけでタイヤの装入可能。 ２．タイヤチェンジャー本体のホイール固定部は孔明け加工済みです。 （PCD,100×4孔、5孔，PCD,114.3×4孔、5孔，PCD,139.7×5孔、6孔） ◎連絡いただければ、外車等の特殊PCDにも対応可能です 。 （追加加工費無料） ３．アルミホイール固定用ボルト＋ナットを２セット付。 ◎ビートクリーム、ビートヘルパーは必ず使用して下さい。 ※タイヤチェンジャー本体側ネジ部の頭部全周補強溶接後、タッチアップ塗装をしています。 ◎部品破損等、タイヤ入替作業ができな場合は代替品発送します。 若しくは、製品に対し納得いただけない方は 送料着払い返品の上、 安心の【全額返金保証】！！！。 ◎自分で設計製作していますので使用していて各部品が破損した場合、往復の送料を負担していただければ、 何度でも無償修理いたします。 【製品詳細説明】 自分では扁平率60までのタイヤしか交換したことがないので、超扁平のタイヤ交換が可能どうかは判断できませんが、 昨年、VWビートル（215/60R16 or 215/55R17?）のタイヤ交換用に購入していただいた方からの交換不能連絡は 無い ので大丈夫だったと思っています。 SSで夜間、バイトもしていますが、電動タイヤチェンジャーの動きを見ているとマウントヘッドがホイールが外側に動くと 同時に上昇してタイヤを引っ張り上げ装入しています。相当な力です。出品のタイヤチェンジャーではそこまでの動きは できないので、作業者にはかなりの技量と慣れが必要と思われます。タイヤチェンジャー本体や他の強度も心配です。 色々なサイズのタイヤを見る機会があるので観察していますが、17、18インチ、扁平率55くらいまでのビートの硬さ でしたら 入替作業できるのではないかと思っています。マウントヘッドの可動範囲だけでしたら20インチでも掛かります。 SSではノーマルタイヤの交換費用が仮に￥2,000とした場合、55～50クラスは、40％UP、50未満は50～70％UPです。 それだけ、交換の難易度が上がるということです。 電動タイヤチェンジャーでProが作業しても大変なものだと思ってます。 出品当時よりは、かなり各部の強度は確立できていますが、出品中の手動タイヤチェンジャーでは、あえて交換できる タイヤサイズ制限を記載しています。 ◎ スタッドレスタイヤを考えなければならないと季節になってきました。 SSバイト先の店長が、先日スタッドレスタイヤの試乗会に行ってきたみたいです。 【地元ではそこそこ有名な屋内スケート場での開催だったそうです。、、、北国ではなるほどでーす。】 スタンドの人達との会話で、『何処のメーカーも１年目は効くんだよね〜、問題は２年目３年目だよねー。』 とのこと。自分も実感してます。 雪国ではトラックや乗合バスは、冬前に新品スタッドレスタイヤに入替え、１年で履き潰しているような模様。 一般的な使い方では、２〜３シーズンは使うと思いますので、お気に入りのタイヤをネットで買って、 自分で入れ替えるのがお得だと思います。 A〇〇バックスもY〇〇ハットも自社のタイヤ自体はとても安いのですが、入替え費用等はそれなりに掛かりますので トータル的には、SSでメーカー製のタイヤ購入しても変わらないと思います。