DAIWA FC LT 24セルテート、FC LT25ルビアスのオイル仕様のラインローラー(ツイストバスターⅢ)ベアリングx2
通常はカラー(番号52.55)と小型ベアリング(番号51)の組み合わせになっている部分ですが
カラーと小型ベアリングの組み合わせ分を、こちらの大型ボールベアリングに入れ替え、交換することにより高回転、高感度にする事ができるチューンです
※モデル、番手によって品番は前後しますが、基本的に展開図のラインローラーの上下の水色で囲った部分です
FC LT機種の目印としてはベールについているネジの色が黒色のものです(メーカーサイト参照)
裏ワザとしてベアリング以外の必要パーツをダイワから取り寄せや別リールから移植することにより
マグオイル仕様のラインローラー(ネジの色が銀色)の22イグジスト、23エアリティ、FC LT以外の24セルテート、25ルビアスでも
FC LT 24セルテート、FC LT 25ルビアスのパーツを移植することにより、カスタム可能です
(ラインローラー番号54を除く番号48-58+出品してるベアリングx2で可能)
※モデル、番手によって品番は前後する場合があります
高価な社外品ラインローラーを販売しているメーカーも存在していますが、
ツイストバスター3は新型設計の溝などにより優秀なラインローラーのため内部BB交換だけでも効果はあります
テスト済みで、ライントラブルは減少、ローターブレもありません
IOSファクトリーのオイル、IOS-02オイルチューン済み
到着後、交換のみですぐお使いいただけます
また当方が試行錯誤した結果、失敗なく分解、交換する事ができる結果は以下の方法です
現行のダイワのラインローラービスはネジ止め剤が強いため
コップに入れた熱湯にリールのラインローラー部分を数秒入れ、ネジ止め剤をゆるくする
ドライバーはシャフトが長いベッセル(VESSEL) パワーグリップ トルクスドライバー TORX T6×80 5400TXがおすすめです
FC LTはオイルのため問題ないですが、マグオイル仕様の場合、ドライバーやピンセット等で磁力を含むマグオイルのため
周辺に金属トレーは置かずキッチンペーパーの元、ピンセットは極力使用せず、
素手、竹串なので取り外し、ジップ袋で保管しておくと安心です
分解するため組付け等は自己責任でお願いします
個人保管ですのでノーキャンセル、ノークレーム、ノーリターンでお願いします
個人出品にご理解いただけない方、神経質な方はご遠慮ください
工業製品のため製造時による微スレはあります
仕様、状態は画像でご確認ください
落札後の挨拶、支払い完了等の連絡は不要です
そのようなメッセージは基本、返信しません
入札前には必ず自己紹介を見てください