送料無料 HONDA RC30 VFR750R メカニズム 試乗/鈴鹿8耐 レーサー/RVF ホンダ ワークス/BIMOTA ビモータ DB1 解説 試乗■BIKERS STATION 301

★送料無料。匿名 ネコポス/宅急便コンパクト 選択可 出品者負担 バイカーズステーション 2012-10 No.301 創刊25周年記念号 ■ホンダ VFR750R RC30、RVF 特集記事28ページ ■ビモータ DB1 特集記事7ページ ■250ccレーサーレプリカの時代 特集記事16ページ 以下、各特集の主な内容です。 ■HONDA VFR750R RC30、RVF 特集 ・造り手に強い意志なくして人の心をつかむ作品は生まれない ・レーサーギリギリの状態で市販する ・コストをかけずに戦えるオートバイ ・通常とは異なる方法で進んだ開発 ・1980年代、ホンダはV型4気筒を積むモデルの開発に力を注いだ。VF750F、VF1000R、VFR750F、ワークス RVF ・開発は急ピッチで進んで行った 1986〜1992 鈴鹿8時間耐久レース メーカー／車種別 決勝出場車分析 ・29台ものRC30が決勝を走った1989年の鈴鹿8耐。上位8位のレーサー紹介 ・RC30がデビューから2年後となる1989年、ヤマハとスズキは高価な限定車を発売した ・RC30の技術的な特長に注目。エンジンと車体の概要 ・RC30がデビューした1987年、750ccレーサーレプリカのジャンルは黎明記だった ・本体の性能だけでなく車体の能力も高めたV型4気筒 ・カムギアトレインに新機構を導入。ヘッド周辺を改造して小型化 ・チタンコンロッドやU字型ラジエター、水冷オイルクーラーなどを採用して独自性を強調 ・気化器は公道での親しみやすい特性を重視して、負圧式キャブレターを採用 ・NR500の高度なメカニズムを用いたバックトルクリミッターをクラッチに組み込む ・1人乗り専用設計のRVFディメンション ・止まるのではなく減速。コントロール性を重視したパーツ構成が優先される ・エンジンと車体の基本骨格は全世界共通 ・日本仕様車 解説 ・VFR750R/RC30は、そのすべてがレーシーだった カタログ、車載工具、RC30ブック、'88 HRCレーシングブック、レーシングスタンド ・RC30の走りの心髄は今なお光り輝く。 インプレッション2台比較。スタンダード／リア17インチ車 ・RC30の後継機種、 RC45の開発を最初にまかされたのは本多さんだった ■ビモータ DB1 特集記事 ・インプレッション 必要なのは優れた車体とエンジン。大馬力などではない ・21世紀のスポーツバイクに問いかけるDB1 ・1985 DB1 マシン解説 ・ビモータ 初期のパイプフレーム 6作品を見ておこう HB1 KB1 KB2 HB2 DB1 YB4 E.I. ■250ccレーサーレプリカの時代 2スト250ccレーサーレプリカの14年間を振り返る RG250Γ MVX250F NS250R KR250 TZR250 NSR250R KR-1 RGV250Γ TZR250R RGV-Γ250 【本の状態】 ・僅かな保管反り、一部に角折れが見られます。 ・表紙に僅かな擦れ跡、僅かな折れ跡が一部に見られます。 ・中の紙面は綺麗な状態です。 （何ら問題なく、お読み戴けます。） 【発送について】 ★送料無料。（出品者負担です） ★雨対策として新品のフィルムに梱包のうえ、新品の封筒に入れて発送致します。 （※ポストイン。※貨物補償最大3千円迄、貨物追跡可） ・匿名 ネコポス／ヤマト運輸 （※対面受領。※時間帯指定可、貨物補償あり、貨物追跡可） ・匿名 ヤフネコ宅急便コンパクト／ヤマト運輸 以上より、お好みでご指定ください。 ★ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルで取引できる方のみ、参加をお待ちしております。 ★落札後、ヤフオクが指定する簡単決済の支払期日までにお支払いが確認できない場合。 または、受け取り完了までの自動取引の入力が途絶えた場合は、落札者都合による削除とさせて戴きます。 落札後の放置やイタズラ入札防止策として、事前にご了承ください。 以上、ご検討よろしくお願い致します。