40%増版　CVK,PE,PWK,OKO水平取付けインマニ　　Dio、ズーマー、スクーピー、キャブ化dio z4エンジン対応　ENG

残4 無くなったら次回製作まで 1か月程かかります ****** 純正より容量約40%増 CVK、PWKで70以上出るのを確認してます 純正キャブでも常時7000回転付以上使用する場合 効果があったと報告もらいました キジマのエアドラムとSS300マフラーだそうです 基本的に油面は水平で調整されてるのに 純正インマニに ビックキャブつけると キャブ底が当たり 斜めになりフロートが正常動作しない ロンホイ、直吊り等 エンジン斜めになった車両で セッティングがでない原因 純正より約20mm上、水平、斜め横 に向けて取り付けることで エンジンに当たらなくなり 油面、ジェットセッティングが安定 スロットル全閉～全開まで すべての領域に油面高さは影響します ***** ●耐ガソリンOリング新品を付属 ●入口の段差をファンネル形状にすることで 抵抗軽減、効率アップ ●手彫りでは不可能な精度で 内面ディンプル加工 ガソリンをインマニ壁面から剥離させ 霧化促進に効果あり ●取付1ヶ月間くらいは ネジ座面部が陥没しますので 適度に増し締めしてください 純正インマニに比べ フロート動作正常化、霧化特性良くなりますが 自己責任の部品です 当方は責任取れません 理解できる方のみ利用してください ****** 強化ポリアミド製で耐ガソリン 耐熱温度 170℃ 強度と耐摩耗性強化素材 仲間6人、7台で2年 以上試用しましたが 形状破損は一切無し サイズは純正インマニと同径 対応確認済キャブは 純正キャブ、CVK20、CVK24 PWK21,PWK24,PWK28 OKO21,OKO24 PE20、PE24 エンジンは ズーマー(AF58)と キャブ化dio z4(AF63)エンジン 同形状のDio(AF56 AF57)、スクーピー(AF55) でも取り付けできると思います ******************************************************* 落札後24時間以内に連絡が取れない、 入金完了しない場合 落札者理由で削除しブラックリスト登録します 入札後のキャンセルは受け付けません 出品説明をよく読み了承してから入札してください