＜DIY製作＞アバルト595 FIAT500 リヤハッチ補強バー／段差通過時の剛性UP＆後輪の接地感向上に効果大＆簡単脱着可で荷物の積込みも便利♪

■ DIY製作しましたオリジナルの 『脱着式リヤハッチ補強バー』 です。 ■ バックドアが大きく開くハッチバック車“アバルト595”の車体剛性アップや後輪の接地感の向上に効果があります。 ■当方はコンビニに入る時などで段差を斜めに横切ると、リヤハッチ部分が捻れる様な感じが気になっていましたが、装着後はしっかり感が向上したばかりかリヤサスが今まで以上に良く動く様になり、アバルト595特有の後輪のバタバタ感が軽減してリヤタイヤの接地感が明らかに良くなりました。 ■ 一番の特徴は“脱着式”で大型荷物の積載時には脱着がとても簡単にできる点 です。取り付けも トランクルーム内 2箇所の純正ボルトを、専用の大丸ワッシャー付ボルトに交換するだけで簡単に装着できます。もちろん、 内貼りなどの穴あけは一切不要 です。 アフターパーツのリヤハッチ(リヤピラー)補強バーは、 後部座席のヘッドレストを取り外したり、トランクルームの内貼りに穴を開けたりの加工が必要ですが、この補強バーは トランクルームの左右内張に開いている“丸い穴＜サービスホール＞”の奥にあるM10のキャップボルトを、キットに付属する大丸ワッシャー付専用ボルトに交換することで、ヘッドレストの取り外しや内貼りの穴開けはまったく不要の『 オリジナル製作の簡単脱着可能なリヤハッチ(リアピラー)補強バー 』です。 仕様はいわゆる『突っ張り棒式』ですが、左右のM10ボルトの“受け”に一旦装着すればかなり強固に固定できるばかりか、大きな荷物を積む時は補強バーの“グリップナット”を緩めて縮めることで簡単に取り外しが可能です。 また、“グリップナット”はとても手に馴染む形状ですので、装着後の取り扱いもたいへんしやすいと思います。 補強バーの素材はステンレス巻きパイプ(直径32mmと12.9mm)を使用。 また、 大径ワッシャーやM10キャップボルトはサビの心配がないステンレス製 を使用しています。 加えて 市販の“綾織りカーボン模様5Dシート(ブラック色)” をラッピングして仕上げています。 装着後の効果ですが、当方の車両では 街乗りでもリヤハッチ付近の剛性が向上したことでしっかり感が確実に体感 できました。 コンビニなどの出入りでちょっとした段差を斜めに横切る場合の車体後部のシッカリ感と後輪の接地感が明らかに向上 して、街乗りや峠道走りでも十分な効果を得られました。 また、 後部座席を倒して大きな荷物を積む時に補強バーが邪魔になれば、簡単に取り外せますので日常使いでも不便はいっさいありません。 装着に必要な部材はすべて揃っていますので、届いたその日に即取り付けできます。 ( 必要工具は落札者様にてご用意をお願いいたします) ※M10キャップボルト用アーレンキー(8mmの六角レンチ ※アームの長いモノをご用意ください)が必要です。 装着方法を記載した取扱説明書はございませんが、 商品発送ご連絡の時に装着手順等を詳しく記載しまして「取扱説明書の代わり」とさせていただいております 。 DIY製作品のため多少造作の粗い箇所もあると思います。また、 オリジナル品のため本体や取り付け後の保証は一切ありません。 あらかじめご理解のほどお願いいたします。 ■ご購入いただきましたオーナー様からのレビューの一部です。 ●こんばんは、全く加工することなく装着できました。 しばらく試走しましたが、脊髄にくるような嫌な突き上げ感がなくなったように思います。(足周りまだノーマルです) 左右が連携して動いているような感じがしました。 素晴らしい商品をありがとうございました。 ●おかげさまで装着、試運転もおこないました。 抜群の使用感です。挙動がなくなり。走りが軽くなりました。 ●遅くなりましたが、さきほど取り付けました。乗ってすぐに効果がわかりました。ありがとうございました。 ● 無事に届き取り付け完了致しました！ 後部座席下にダンパーを取り付けていますが、それでも効果を感じる事が出来ました！ ありがとうございました！ ●本日届いて早速取り付けました・・・ボルト1本落下紛失しましたが・・・(￣▽￣;) すぐに試乗してみたのですが、高速コーナーでの腰砕け感が無くなり、安心してコーナーでアクセルを踏めるようになりました！ つっかえ棒１つでここまで変わるとは思いませんでした！ ありがとうございます！