GT-R Magazine 162 (集大成のプライド)付録付き

平成14(2002)年1月、第2世代スカイラインGT-Rの「最終限定車」として1,000台のみが販売された「R34 Nur」。 現在、中古車市場では3,000万円超という驚きのプライスが付くマニア垂涎の希少モデルです。 一方、今年9月にはR35GT-Rの2022年モデルに「100台限定」の「T-spec」が加わりました。 R34 Nurは当初300台限定の予定でしたが、予想を大幅に上回る反響で急遽500台に変更。 最終的にはV-specIIとMスペック合わせて1,000台まで増産することになりました。 そんな過去の経験を踏まえてなのか、100台という今回のT-specはGT-Rとしては異例の抽選販売という方式を採用。 なんと、2,700件以上の応募があったというから凄まじい倍率です(最終的に国内向けは120台に拡大)。 今号では編集部が所有するR34V-specII Nurと発売されたばかりのR35 T-spec(Premium edition)の2台で、 東京から伊豆、そして京都へと総行程1,400km以上のロングツーリングを実施。 2022年モデルをもってR35の生産が終了するとはアナウンスされていませんが、 恐らく2022年モデルが第3世代GT-Rの最終モデルになると噂されています。 両者の共通点は「希少な限定車」ということだけではなく、それぞれの世代の「集大成モデル」であるということです。 第2世代GT-RはR32/R33/R34と三代にわたり13年かけて熟成されました。 そして、第3世代のR35は一代のみで14年間「深化」し続けた希有なモデルです。 GT-Rの「GT(グランツーリスモ)」性能に特化したT-specは、ロングツーリングでどのような深化の証を見せてくれるでしょうか? そしてもう一台、GT-Rの「R(レーシング)」の領域を突き詰めた2022年モデルの「GT-R NISMO Special edition」にも試乗。 こちらはそのポテンシャルをフルに発揮させるために、岡山国際サーキットでインプレッションを実施しました。 日産自動車・横浜工場の「匠」と呼ばれる専任の職人が一基ずつ手組みで製作しているR35のVR38DETT。 NISMOのSpecial editionは、各部バランス取りやクリアランス管理などをさらに極限レベルまで突き詰めた 特別なエンジンを搭載したモデルです。 サーキットの全開走行で、通常モデルとの差を明らかにします。 なお、今号は毎年恒例の本誌オリジナル「2022年版 R'sカレンダー」が付録として付いています! 出版社 : 交通タイムス社 (2021/12/1) 発売日 : 2021/12/1 商品説明 本の中は状態良いですが経年の変化による 本の汚れ痛みあります。（新品ではありません） 注意事項1 古本なので神経質な方は入札しないで下さい。 （商品は入念なチェックしていますが 見落としの場合が有ります） 細かい状態気にする神経質な方は入札しないで下さい。 ノークレーム・ノーリターンでお願いします。 (入札・落札後のキャンセルはできません） 注意事項2 ＃海外発送希望の方はQ&Aで質問して下さい。 （直接入札しないで下さい） なお海外発送は原則として行いませんが、 日本語での円滑なお取引ができ迅速な送金が 出来る方でしたら入札が可能です。 原則EMSのみとさせていただきます。 (後で絶対クレームが無いようにお願いします) 代金引換と送料着払いは扱っていません。 発送方法 発送はビニールで包んで入れて白封筒に包みます。 発送はご入金頂きました翌日になります。 （当日15時迄に送金の方は17時に当日発送です） （土日・祝日・用件・急用の場合は翌日発送です） 発送詳細 ■おてがる配送ゆうパケット 支払方法 ■Yahoo!かんたん決済