Z27AG コルトラリーアートver.R用 シフトブーツレスキット

【商品について】 三菱コルト（マニュアル）用の内装パーツになります。 シフト周りをソリッドな見た目にしようと、試行錯誤して制作しました。 3DCADで設計して3Dプリンターにて出力しています。PETG製です。 2wayの伸縮生地と、シフトレバーを通すためのリングで、ゴミが入りにくくなるようにしています。 伸縮生地は柔いので、シフトチェンジ時の引っ掛かりなどは感じられないと思います。 実際にマイカーに装着し、冬の-10度の気温でも、サーキット走行でも問題なしでした。 【取り付け_その1】 純正のシフトブーツを取り外し、純正ブーツを固定していたネジで固定してください。(写真2枚目参照) 3Dプリンタで制作している関係で、積層痕やバリ、糊の白い汚れが付着することがあります。 紙やすりと中性洗剤で落とせますが、気になる方は塗装をオススメします。 写真1枚目は試作品ですが、全く後処理をせずに取り付けした写真になりますので、参考にしてください。 【取り付け_その2】 写真4枚目の分割リングはオマケになります。 突起のあるシフトレバーを穴に通して取り付けする関係で、シフトパネルのリング径は、シフトレバーに対して少し大きめになっています。 故に純正よりも若干ですが、ホコリは入りやすい状態になります。 もしどうしても気になる場合は、車両にシフトパネルを装着した後に、分割リングをシフトパネルのリングにはめ込んでください。 ただし、この分割リングをそのまま取り付けると、1、2速のシフトチェンジ時にシフトパネル本体と干渉する恐れがあります。 分割リングを取り付けする場合は加工前提でお考え下さい。基本的には、分割リング無しでの使用をオススメします。 【適合】 2012年式の三菱コルトラリーアートver.R にて装着確認済です。 他グレード（スペシャル、1.5C等）の適合は確かめておりませんので、ご注意ください。 また、ショートシフト化している場合は、形状にもよりますが、純正に即した形状であれば装着可能です。（純正、及びショートシフト加工品でテスト済） 【ご注意】 作成に伴う汚れ、バリはそのままにしています。(写真5枚目参照) キズのように見える胴体側面のナナメの溝は、造形に伴う積層痕です。どうしても造形過程で出来てしまう痕なので、ご了承ください。装着してしまえば見えない部分ですが、気になる方はヤスリがけするなどして下さい。 素人が3Dプリンタで作成したオモチャだとご理解の上でご購入をお願い致します。 ノークレームノーリターンでお願い致します。 【最後に】 ・仕様変更のため、長らく販売休止させて頂いておりましたが、この度モニターとなって頂いた方のご協力を経て、販売を再開させて頂く事となりました。