KLX250SB Dトラッカー専用 社外CDI イグナイター 新品 レブリミッターカット 進角自由調整 TPSマップ 2map切替 vr2 ★ 送料無料

カナダ PARAY社 Ｄトラッカー、KLX250 01-07キャブ車用CDIセット 取り寄せ約３週間です CDI単品も出品してます、その他のオークションを見てください KLX300 と KLX250SRの2マップを書き込み済みで即使っていただけます 共通設定：リミット12500rpm、スターターロック機能あり、盗難防止あり 1. メインマップ （ダミープラグを付けない） ： TPS設定あり KLX300R 42°/3000rpm 2. サブマップ (ダミープラグを付ける) ： TPS設定不可 KLX250SR 40°/5000rpm 簡単に切り替えしたい場合は、ダミープラグ線をカットしてスイッチ化して下さい。 ※TPS設定ありにしてますがTPSがないキャブでも動作しますがマップは単調になります TPS信号を認識すると自動で3Dマップになります 純正互換品番 21119-1579 （CDI本体にカプラーを差込みタイプ）のみに適合します 上記車両は配線加工の必要はなく 純正コネクターを差し込むのみ！ ※前期型バッテリー付き車（バッテリーレスのSRは基本不可）への取り付けは配線加工で可能かもしれませんが、当方も分かりかねます メーカー1年保証、日本語訳＆サンプルマップ 付き (データ渡し)、 パソコンでつなげばセッティング 変更可能、付属ダミープラグをスイッチ化すれば2map簡単切替 盆栽好きにはおすすめのアイテムかと思います、なんちゃってＦIってとこでしょうかｗ 交換によるメリット 1、パソコンで進角自由調整が出来ます(ソフト動作環境windows XP以降、ネット環境不用 ) 例えば不可能だった KLX300 40°/3000rpm のような 設定が簡単に出来ます。 上300Rの設定で ノーマル車でもあけ始めで パワーバンドに入りますので、 前期型CDI 40°/ 5000rpmを上回る パワーアップ感を即体感可能。 ハイカムとハイオク推奨。ボアアップやヘッドチューンとの相乗効果で更に期待出来ます。 当方この設定でリミッター12500rpm、TPS付きFCRにて使用中、低速、高速共にレスポンス調子良いです。 前期純正CDIですと暫くして5000回転辺りでやっとパワーバンドに入る感じですが、当300R+2°の設定なら開けた直後でフルパワーになります。 最近設定を 3000rpm より 42～43°に変更してみました、レスポンスがバツグンに良かったです。 2、ノーマルは9500～徐々に落ち始め10000rpm位でリミッターが効いて頭打ちしますが、 これはリミッターカット出来て、任意のカットRPMを設定できます、例えば12500 rpmに設定しておくと高速などで伸びが大分違ってきます。 てっぺんまで軽く回るようにハイカムは勿論 、軽量リテーナ他、またはビッグバルブ化などを視野に入れてください 純正流用軽量リテーナは約1万円程でまかなえますので高価なチタンリテーナなどにする必要もありません、落札者にはその品番などを教えます。 ビッグバルブ化については費用対効果のこともありますが、同時にポート研磨すれば更に期待できるかも？！純正 ビッグバルブ 品番を教えます。 3、前期型の純正CDIに替える方が多いと思いますが、01年より前のCDIはK-TRIC（カワサキ・スロットル・レスポンス・イグニッション・コントロール）が付いてません TPS（スロットル・ポジション・センサー）とは、他社様のブログで使わせていただきます、検索でわんさかと出てきます。 http://www.geocities.jp/x_4_custom/002/tps01.html https://blogs.yahoo.co.jp/mackey_sr400/25414678.html TMRなどのレーシングキャブも TPS取付け可能です http://bluemoto.web.fc2.com/kyuhaiki1.htm TPSの有り無しについて賛否両論がありますが、高域重視のレーシングキャブはあった方がいいかもしれません 車両メーカー純正FCR-MXはどれもTPS標準装備になってます。 純正キャブのセンサーを流用するなど、改造方法は各自調べて健闘してください。 この機能を使うには裏コマンドが必要で、キャブにTPSセンサーが付いているのが前提になります。 TPS機能なしのキャブでももちろん使用可能です、あくまであった方が良い？！だけのことですので 場合によっては体感できないことがあります。 4、スターターロックアウト機能の任意設定 前期型CDIには付いてません、サイドスタンドの上げ忘れ走行や、不意にエンストした時などＮに入れないとかかりません。 この機能があると従来通り スタンド忘れのエンジンストール、または クラッチ握るだけで始動可能になります。 5、盗難防止機能の任意設定 6、CDI、車両診断機能 ある程度の使い方のサポートを致しますが、レーシング専用パーツのためセッティングはある程度の知識が必要になります、 ノッキング起こすなど極端な進角、及び無理な高回転設定はエンジンを 壊しかねません のでじっくり検証してください。 本体の保証はありますが、それ以外はノークレームでお願いします。 参考情報 KLX300R 96-07 BTDC 5°/1700rpm, 40°/3000rpm KLX250SR 93-97 BTDC 5 °/1700rpm, 40°/5000rpm KLX250ES 94-97 BTDC 10°/1300rpm, 35°/5000rpm KLX250 98-99 BTDC 10°/1300rpm, 35°/5000rpm KLX250 01-07 BTDC 10°/1300rpm, 25°/5000rpm